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北京商报记者发现，在销售捆绑的同时，各4S店对于新车保险种类和上险价格也设置了最低标准。一位销售人员透露，“店内规定保险最低要上到5000元。除交强险外，需要上三者、不计免赔、车损等商业保险，这些险种新车必须上”。同时，除常规商业保险，在年限上不同4S店也有不同的强制要求。“为享受更多新车优惠，购车时销售人员要求我上两年保险。”某豪华品牌车主巍先生称，除常规商业险种，销售还推荐购买玻璃险和划痕险。
[环球时报驻美国、俄罗斯、德国特约记者 萧达 柳直 青木 环球时报记者 吴志伟 崔杰通 汪析]责任编辑：桂强[文/观察者网 于宝辰]据台湾联合新闻网7月29日报道称，台军意图秘密建设三处“特种飞弹营区”，部署可对大陆进行打击的远程导弹，却因为台“中科院”将营区的招标建设文件挂在网上而提前曝光。对此台军方30日三连否认：我不是，我没有，别瞎说。
“决定给予冯军开除党籍、开除公职处分……”德阳市纪委监委审理室的干部话音一落，冯军的眼眶瞬间湿润了。“我知错、认错、悔错，我深知自己‘赌博敛财’的行为对党的形象造成极坏影响，都是我没能经受住金钱物质的引诱，没挡住商人老板的‘围猎’，没守住‘红线’‘底线’才走到今天违纪违法的地步……”然而，悔之晚矣。
有些人难免会问：既然尺度标准统一，一把尺子量百家企业，那为什么有的公司问题多，有的公司问题少，有的“上会”前要三轮问询，有的公司两轮问询就过关？事实上，审核理念的统一，绝不是刻舟求剑，追求绝对形式上的统一。须知不同的企业千差万别，有的公司股权结构比较特殊，是否存在实际控制人的问题就要说清楚；有的公司只有单一绝对控股的大股东，实际控制人相关问题就少一点。
根据招股书披露的数据，2016-2018年，公司毛利率分别为72.54%、74.86%和82.10%，逐年上升，高于同行业可比上市公司。对此，交易所问询函要求公司说明原因。根据公司对问询函的回复，发行人的业务相对比较集中，上述可比公司的业务分为多个板块，其中视频会议的毛利率相对较高，如报告期内（2016-2018年），苏州科达视频会议业务的毛利率分别为75.88%、80.07%及67.06%，华平股份视频会议业务的毛利率分别为71.85%、71.05%及70.21%。
在当前诸如激光雷达等硬件价格居高不下的情况下，越好的性能意味着越高的单车造价成本。否则技术不过关，安全也就没保障。但过高的单车造价，却可能打击消费者的消费能力。更何况现实中的路况恐怕很难支撑起完全的自动驾驶，让消费者充分体验自动驾驶的乐趣。
