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民航发展基金主要用于民航基础设施建设，对货运航空、支线航空以及中小机场的补贴，发展通用航空等。早在2017年两会期间，厦门航空董事长车尚轮就曾建议逐步取消民航发展基金，理由是全国机场基础设施建设相对完善，民航发展基金征收的历史使命已经基本完成。民航发展基金的补贴对象中，不少单位已完成改制上市，实现了自主经营、自负盈亏，继续补贴有违市场规律和公平竞争原则。

“此前，我们侧重事前审批，现在则主要在事中监控、事后核查。”洋浦海关监管处处长黄晓华说，海关承担更多的监管工作，帮企业节约经营成本，化解了“同样的油却必须分开放”的尴尬，也间接提升了库容。“‘两仓库容整合’落地，节约的不仅是‘两仓’变更所损耗的人力、财力、物力，更重要是时间。”孙传美说，与国际成品油市场无缝衔接，让企业应对市场的能力提高了，跟上了市场的节奏，自然也把更多的主动权掌握在了自己手里。

广州市2月7日发出《关于做好企业安全有序复工复产工作的通知》（以下简称《通知》），对全市企业实行分类复工复产，并明确复工复产条件。根据《通知》，2月9日后广州市企业分类推动复工复产。对保障城乡运行必需（供水、供电、油气、通讯、公共交通、环保、市政环卫等行业）、疫情防控必需（医疗器械、药品、防护用品生产运输和销售等行业）、群众生活必需（超市卖场、食品生产、物流配送等行业）和其他涉及重要国计民生、供港供澳及特殊情况急需复工的相关企业，要全力保障复工复产。

2018年6月，公司控股股东新光控股集团有限公司因经营需要向原告深圳玉汇投资有限公司借款1.2亿元，借款期限为2个月。2018年8月，新光集团又向原告借款2000万元，借款期限为3个月，虞云新、周晓光对上述借款提供了保证担保，新光圆成未履行审批程序对上述借款违规提供了担保。借款到期后，新光集团未按时还本付息，原告请求三被告归还借款1.4亿元及利息，并承担原告为实现债权而支出的全部律师费用、因财产保全产生的费用。

债市改革“多箭齐发”除了上述进展，近期诸多债市改革措施正“多箭齐发”。潘功胜表示，对于结构化发行问题，人民银行等有关部门包括市场基础设施都在开展工作，要推动高收益债市场建设，壮大私募基金等高风险偏好投资人，提高债市的包容性，同时健全信用评级和风险定价机制，将隐性发行成本显性化，降低债市违约的道德风险。

国泰君安的研究指出，我国合资券商数量仍然较少，严格意义上是12家，因为中银国际证券和光大证券实质为中资控股。这12家合资券商为中金公司、高盛高华证券、瑞银证券、瑞信方正证券、 中德证券、东方花旗证券、摩根士丹利华鑫证券、华英证券，此外，还有4家根据CEPA补充协议设立的合资券商，分别是汇丰前海、东亚前海、申港证券和华菁证券。